大赛启动近两个月，让我们倾听上届大赛的获奖选手对汽车设计的感悟，同时他们也有话对今年的参赛同学说。
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  最佳奢华概念奖、年度最佳学生设计：刘冬
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  导师：我的导师谢勇老师，谢勇老师的设计理念和设计方法给我提供了很大启发，设计除了解决当下的问题痛点以外还应该有更深层次的思考，如何通过设计表达设计师的价值观理念也是重要的一部分，在我这次大赛的设计中也算是一次尝试，尝试将自己的设计推向更深的一层，不再只停留在功能与形式的层面。
  对汽车设计的认识：对我来讲汽车设计最基本的要求是要有强大的造型能力，能够以此塑造出令人意想不到的比例、形面与令人惊叹的形式语言。通过设计，将设计理念视觉化，配合色彩面料，把人们带入设计师所营造的美学氛围中；其次汽车设计过程中需要思考为用户提供一个怎样的出行方式，汽车设计不仅是要解决出行过程中遭遇的痛点，更要从人们日常生活行为习惯中找到目标用户的需求进而提供一个令用户满意且创新的移动体验。什么样的设计是能够带来最大经济效益也是设计师需要考虑一环，除此之外，在思考创新出行方式时也要考虑到社会背景和文化背景。
  业界偶像：学习过程中接触和了解了很多很厉害的设计师，他们都是我的偶像。例如蔡洋老师、最开始认识他是从网上看见他的毕业设计，当时就觉得太厉害了：从项目的概念到设计、还有对细节的雕琢颠覆了我当时对设计的认识。后来认识蔡老师更进一步了解了他的设计理念与构思概念方法让我再次得到震撼。平时他也是非常细心的人，他影响了我做设计的思考方式，也是我学习努力的目标。
  终极的事业目标：希望通过我的努力，设计出有我自己风格的产品，无论是汽车还是概念产品，自己的设计能够进入人们的生活、帮助他们，有用户能够认同我的设计理念，我的努力就是值得的。
  寄语：酷炫效果图是一方面，更重要的是创意还有设计。从概念出发，先去构想这个设计所发生的场景，场景中人与人的关系、人与物的交互，然后再从中发掘新奇、有趣的点，从这些点出发构想和完善设计，期待大家展现出更精彩的作品。
  参加CDN设计大赛的收获：通过参加CDN大赛我获得了更多的机会，大赛更像一个职业跳板，通过参赛我看到了更高的层次，也能接触到更高的平台。参赛的过程让我对设计的认识更深一步。参赛获奖对我的设计生涯来讲是一次至关重要的转折，也是我开启新征程的一个起点。最直接的收获是我收到很多实习的邀请，扩大了自己的影响力；间接来说这些机遇能够让我接触到更高层次的设计师，水平更强的同学，我不仅拓展了视野，为自己设立的目标也变得更高，更加有动力去做更好的设计。同时大赛让我收获了更多信心，也更坚定了要做好汽车设计的决心。
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  最佳外饰设计：邓威祺
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  导师：是毕业于湖南大学现职教于西南交通大学的李然老师。在作品的设计过程中，作为学生，我总是有很多新奇的想法、夸张的造型、超前的概念和一些难以实现的功能，老师不会直接否定我的想法而是通过他的专业知识来引导我，从用户和最初的核心功能出发、完善作品。李然老师帮助我规避和调整了很多明显的技术问题，对造型的细节设计也有很大的帮助。
  对汽车设计的认识：汽车设计是一门相对注重造型的设计学科，对于量产车而言，设计师需要有很高的审美水平和项目经验，结合现有技术，在一定的范围内做出优美、实用的设计。随着电动车时代的到来、伴随市场布局的变化，汽车设计也将有巨大的变革。而概念车、大学生需要有更前卫的想法，从更多的方面考虑设计汽车在未来的使用场景和方式。汽车设计不是单纯的造型设计，要用产品设计的角度，从市场、用户、品牌等因素出发，结合功能、造型、概念开发出与市场用户切合的设计。
  业界偶像：我的业界偶像是美国创意设计学院的拉斐尔教授，他教会了我很多汽车设计相关的知识，让我对汽车设计的理解有了质的跨越，非常有幸能在汽车设计的学习中参加拉斐尔教授CCS的workshop，特别喜欢拉斐尔的教学方式。
  第一份工作：是位于上海的上汽乘用车公司，选择上汽的原因是因为自主品牌对于年轻的设计师来说有更多的学习和实践的机会，而在自主品牌中，上汽无论是发展前景还是设计氛围我都很喜欢。我也希望能将自己的微薄之力投入自主品牌的发展中。
  终极的事业目标：希望自己设计的车生产出来并且能够受到用户的喜爱。
  参加CDN大赛的收获：与全国各大高校的同学们同台竞技，让我学到了很多在学校学不到的经历。CDN设计大赛后，获得荣誉的同时也让很多人了解到我。大赛也为我和我的学校提供了很多的教学资源与资料。在职业方面，我和我的搭档都获得了企业的实习机会，为我进入设计生涯提供更多的选择。
  寄语：希望2020参赛的同学能够好好发挥，CDN是一个极好的平台，把自己的想法和优势表达出来，做出一个感动自己也感动别人的作品。
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  最佳内饰设计：高奇峰
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  导师：武汉理工大学的吕杰锋。吕老师帮助我从选题的分析、“通用”品牌的设定、到核心概念“浪漫”的升华、情侣与车之间的交互方式等方面梳理设计的逻辑性和合理性，提出了对未来交通运输方式的全新演绎方式，摆脱传统交通工具的束缚，以人车交互的方式来塑造汽车的整体布局。
  对汽车设计的认识：进入这一行业是因为喜欢，想表达自己对未来驾驶方式的理解。我高中时的“思维怪异”在某些程度上帮助我对这一行业有了不一样的理解方式。汽车在满足人基本的驾驶需求的同时，也应当扮演好在未来出行方式中的另类角色，解决社会问题，满足生活的需求。
  业界偶像：在汽车设计的技法表达上，我钟爱Arthur Martins。简洁干净的光影，挺拔自信的姿态，崭新的型面语言是我在汽车设计中的指明灯。很大程度上我在模仿Arthur的技法，但某些时候我也会因为技法的限制弱化了汽车与用户之间的情感交流。
  终极的事业目标：目前就读于武汉理工大学艺术与设计学院设计学专业，研究生一年级，还有两年毕业。希望之后能让自己的汽车设计从概念转化为量产。
  参加CDN大赛的收获：技能上得到了飞速提升，在整车整体布局、型面语言、人与汽车之间的交互以及平面排版等等方面有了更深的理解。此外，通过大赛认识了汽车设计圈的诸多前辈与同行，在相互交流里我对汽车设计有了更深的理解。在CDN颁奖盛典的现场，我能与全球各大主机厂的设计师相互交流，他们对我的个人作品集提出了更多的建议，还见到了克里斯.班戈等偶像级的大神，并接到了通用中国的面试邀请，个人的能力水平有了进一步的提升。
  寄语：希望大家摆脱传统的汽车造型package,更多的从用户的属性过渡到驾驶体验上，来表达某一类用户或者某一个群体在驾驶方式上的独特性。
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  最佳设计构思过程：李博谦
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  导师：是晏合敏老师，在比赛方案中给了我很多方向上的指导，引导我把设计思路往正确的方向上走，包括最后的排版和图面效果的呈现也给了我很多意见，让最后的作品呈现的更加完美和易懂。
  对汽车设计的认识：从小时候开始就对汽车有着很强烈的热爱。对我而言，汽车是一个有温度的东西，而不是一个冷冰冰的机器。犀利的造型设计、动人的曲面、震撼的性能与声浪无时不刻吸引着我，而且我觉得构思汽车的未来和做前瞻性的方案是很酷并且有意义的事情。对我个人而言，我更想把爱好变成事业，这样生活才会变得有意义，所以梦想着有一天可以开着自己设计的车去旅行，跟它一起去到我想去的地方。我认为汽车设计是整个汽车开发流程中最不可缺少的核心，与工程开发领域紧密相关，当你对一辆车不了解的时候，造型是最能体现出汽车的性格和价值的部分，恰恰也是最吸引人的地方之一。它承载着无数设计师与工程师的心血，比例姿态的控制，每一条曲线曲面的饱满程度，颜色材质的配合与衔接，无不体现了汽车作为一个现代工业技术水平的结晶。
  业界偶像：乔治亚罗和努西奥。博通是我成长路上的启蒙，高中在汽车杂志上看到阿尔法·罗密欧的Guila的时候促使我去了解这两位传奇的大师，包括菲亚特熊猫、第一高尔夫都是引领时代的设计，让我深深感受到汽车设计的魅力并且让我更加坚定我做这份职业。
  第一份工作：目前还是在校生，不过之前已经在大疆创新实习并且现在沃尔沃实习。对于以后的工作，还没有过多打算，不过希望能有一个自由并且给我足够灵感的地方来实现我的事业。
  终极的事业目标：我希望我的工作有足够的乐趣来做设计，脚踏实地一步步来，通过不断的打磨与经验来提高自己的能力水平，如果有一天我能力足够并且有条件，我一定会开上让我自己自豪的车，并且写着Made in China。
  参加CDN大赛的收获：CDN大赛让我对我的个人能力有了清晰的认识并且让我坚定了在这条路上努力的决心。参加颁奖盛典时与各国设计师的沟通也给了我很大的帮助和建议，同时我也看到了自己很多需要提高和努力的地方。
  寄语：学生时代弥足珍贵，一定要抓住任何可以实现梦想的机会！CDN大赛是一个能让你把呈现自己设计想法的绝佳平台，比赛名次不重要，重要的是自己对的起自己的付出，不管能力如何都要尽全力完成。这是你努力成果的体现，也会让你看到自身需要提升之处。
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  最佳创新理念：陶璐
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  导师：我的导师是张立昊老师，他是江南大学汽车工作室的负责老师。从大二开始，他就针对专业、给我们平时所学不到的关于汽车工程方面的辅导。比赛中，他帮助我们一起分析比赛题目，引导我们进行概念发散，再到最终的造型确定。
  对汽车设计的认识：刚开始的时候当然是觉得很酷、很有趣，可以畅想很多关于人类未来的出行方式。后来觉得这其实是一个技术与经验并行的专业，是个蛮传统的行业。目前我觉得这是非常有未来的行业，这个未来是说汽车设计的范畴在扩大，汽车的定义、所包含的功能也在拓展，相信未来人们对汽车设计师的定义一定也与今天有很大不同。
  业界偶像：我非常钦佩的设计师之一是现任雷诺集团的外观设计副总裁罗伟基。他在雷诺品牌的概念车设计上做了很多大胆尝试，将汽车的定义逐步扩大，更加注重了用户体验设计、个性化设计，为未来定义了一种新的生活方式。
  终极的事业目标：因为现在还不太确定之后具体参与哪一块设计工作，但是正如刚才说到的我觉得未来的汽车设计更像建筑设计，多元、包容、文化属性大于产品属性。希望未来能为行业的变革做出自己的贡献吧。还有就是作为一名女生，我更希望在未来的职业生涯中能够通过自己的力量将汽车这样一个产品变得更加有“温度”和和人情味，让汽车和我们的生活联系的更加紧密和美好。
  参加CDN大赛的收获：CDN大赛对于国内的设计学生来说，是一个极好的汽车设计交流平台。通过这个平台你可以获得到知名企业实习、去美国游学体验等难得的机会，可以和各地的同行分享对设计作品的想法，这对设计师来说都是很难得！
  寄语：我个人觉得，切题性非常重要，另一个就是对概念的表达。在开始设计前，必须针对题目仔细的想清楚自己的设计概念以及对功能的实现方式，这样后面发散起来方向会比较明确。设计师很多情况下会用图说话，所以在整个4张版面的排布中，必须给观众们一个清晰的欣赏的逻辑顺序，哪一部分是核心、哪一部分是设计功能的示意图、哪一部分是场景，必须有明确的表达。在设计发散的过程中，就可以着手思考关于排版的内容了。
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  最具中国社会需求设计：孙博林
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  导师：大连理工大学的孙彪、刘建军、宋明亮老师。他们对作品提供了非常重要的指导，一开始车型设计缺少细节，在老师们的指导下尝试着在原有设计的基础上添加细节并修改曲面转折，确实使得车型变得更精致、外形更饱满。
  对汽车设计的认识：我认为比曲面的华丽转折更重要的是设计出的汽车要体现一种精神，一种可以让他人产生共鸣的感觉。它必须得是有逻辑可循的，是可以追根溯源的。
  业界偶像：日本著名汽车设计师奥山清行，我觉得他把东亚共有的思维习惯和审美注入到汽车里。从他的作品中都能感受到一种来自东方的简洁、优雅与隐忍。他让我明白了把文化以某种形式融合到汽车设计中是一件非常酷的事。
  参加CDN大赛的收获：通过CDN大赛我认识到了与其他获奖选手、决赛选手的差距。通过与其他作品相比，我们认识到自己的作品在表现、渲染等方面还可以变得更加成熟，尤其是版面的表达和色彩的使用与变化方面还可以更加专业。看到其他作品后，扩大了我的设计思路。更重要的是很大的增强了我从事汽车设计行业的勇气。
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  最具创新材料使用：冯一凡
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  导师：鲁迅美术学院的丁剑老师，他给我的设计理念指引了方向，完善了我的排版内容。
  对汽车设计的认识：汽车设计是一种高级的造物过程，设计汽车就像在创造一个全新的生命体。
  业界偶像：偶像有很多，作品厉害的设计师都是我的偶像。最喜欢雷克萨斯、马自达、标致以及雷诺的设计理念，这些品牌的设计启发我思考更未来同时也更靠近生活的设计。
  终极的事业目标：我的理想是成为一名前瞻设计师或载具方面的娱乐设计师。
  参加CDN大赛的收获：大赛让我在设计的取舍上面有了更深刻的理解，没有十全十美的设计，但一定要尽力而为。
  寄语：打开脑洞，多想像更前瞻、更科幻、但又能真正提高人们生活品质的设计。
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  最佳出行解决方案：卫嘉珩
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  导师：湖南大学的赵丹华老师，在比赛项目的前期灵感收集和方案发散的过程中给了我很多的启发和建议。
  对汽车设计的认识：它不仅改变未来人类的出行方式，更要追求艺术价值的一门学问。
  业界偶像：雷诺汽车概念车设计总监Stephane Janin。在其任期间数款雷诺概念车都有非常超前的概念。他喜欢将很多建筑设计的元素带入汽车设计中，也影响了我在学习的过程中要多涉猎不同的设计领域。
  终极的事业目标：能让自己和家人开上我设计的车。
  参加CDN大赛的收获：参赛获奖提供了让我接触到很多汽车设计界的知名设计师的机会。参与其中，大赛将带你很快了解和进入这个行业。
  寄语：比赛就是一个不受任何条条框框约束让你大胆去想象的一个平台，所以希望同学们尽可能的去想一些疯狂且有趣的想法并且呈现出来。坚持原创是最重要的一点。
  2020年CDN中国汽车设计大赛已经开幕，今年我们对赛制进行了重大改革，力求在保证公平公正公开的同时，让你的才华发挥至极致！

作品详见（复制以下链接进浏览器查看）：
https://www.sohu.com/a/354342433_282265