今天要说一个很严肃的话题：建国70年，咱们是如何打破国外技术垄断的。
  这么沉重的话题，建议各位小老弟放下饭碗阅读……
  盾构机
  喏，就是下面这个大家伙。
  这东西重达750吨，是隧道挖掘中的“金刚钻”，没这东西就挖不了隧道。
  而我国铁路和隧道建设发展较晚，在这方面几乎没有任何积累，只能跟外商买。
  隧道必须要挖，钻头必须得用，外商也是拿准了这点，漫天要价，坐地不还钱。
  外商：就这么多，一毛钱也不便宜，有本事你别用啊！
  不用就不用。
  南京纬三路总工程师张伯阳召集了四十多位相关工程师，日日夜夜，从无到有。
  两年时间画了7000张图纸，终于攻克核心难题，成功制造了我国第一个超大型盾构机：天河一号。
  算上研发费用，成本仅5亿人民币，省下4个亿，还掌握了核心科技。
  你以为这就完了？
  不，满足国内需求后，咱们国发现外国的不如咱们的好使，成本还比咱们高
  那我们为啥不往外卖呢？
  结果销量还不错，一不小心把国外巨头挤黄了。
  迫于无奈，只能收购他们，并接过他们的市场。
  当初你们不降价，现在又要跟我们买，好烦哦！
  你们就不能研发自己的盾构机吗？
  北斗卫星
  卫星技术也曾是咱们核心难题之一。
  2000年，我国相继发射两颗静地轨道的导航实验卫星，2003年又发射了第三颗“静轨道”卫星。
  三个卫星相互配合，基本形成了覆盖全中国的区域导航和定位系统，这一系统被称为北斗一号。
  看咱们搞的不错，欧洲伽利略卫星邀请咱们加入全球卫星导航系统，让咱们用资金换技术。
  2003年中欧起草合作协议，同年咱们把第一笔7000万欧元汇到对方帐上，剩余款项在之后几年陆续汇完。
  结果万万没想到，咱们前脚把钱打完，后脚对面就反悔了。
  起因是咱们想从欧洲进口卫星核心部件“原子钟”，欧盟突然中止合作，并拒绝中方进入伽利略计划的决策机构。
  好气哦，但是也没办法，别人不给咱们，就只能自己做了。
  克服千难万险后，终于成功的把咱们的卫星放上天。
  你以为这样就完了？
  不，后面的更有趣，但要先了解一个基础知识：卫星要用频段，而频段这东西用一个少一个。
  国际大国在这方面有技术优势，所以提出“谁先占就归谁”的原则，占据了最优频段。
  所以咱们北斗只能退而求其次，然而这个“其次”的竞争者也不少，其中就有伽利略系统。
  这就是场你死我活的赛跑，不同频段数据不同，落后者无法占据频段，会直接损失上亿投资。
  但问题里，这场赛跑对手比咱们先出发就算了，还给咱们下了绊子。
  结果你猜怎么样？
  哎呀这么劣势还跑赢了，还是实力太强啊！
  结果欧洲那边不乐意，给咱们施压让咱们换频段。
  换个锤子哦，你们定的“谁先占归谁”要不要脸啊。
  之后7年咱们默默的用这个频段发射了20颗卫星，地方占的牢牢的。
  最后……
  协商来协商去好烦哦，分一点给你们用吧，毕竟我们这么大度。
  以后乖乖的，不要在我面前跳来跳去哦，毕竟我们也不是一直大度的……
  港珠澳大桥
  港珠澳大桥组装时，咱们想请全球最好，最有经验的荷兰公司出马。
  然而对面出价15亿人民币：
  说了半天也不给便宜，咱们就说不买了自己做，对面还笑话咱们：
  结果咱们自己搞定了……
  更优秀的是，按照惯例需要8~10个月的最后一节沉管安装，咱们仅用了一天。
  不光省下好几个亿，还节约了将近一年的时间
  好烦哦，荷兰人问安装方法的时候，还得拒绝并唱唱祈祷歌，放首大悲咒行不行啊！
  建国70年，发生了太多“外国人以为自己能，但中国不能”然后被打脸的事儿。
  怕你们太骄傲，就不一一列举了，只要记住咱们威武霸气，不会在技术上受人欺负就完了！
  港珠澳大桥总工程师林鸣说：“我们能做到，很多事情我们都能做到。”
  所以我们仅花70年，就成为全球第二大经济体，把很多原本看不起我们的发达国家甩在后面。
  当然也要记住，没有一个国家的崛起是命中注定的，那些“不可能”的背后是工程师们日日夜夜的殚精竭虑。
  是一代代工程师们把命豁出去才换回来的成绩。
  有他们几十年的负重前行，才有我们现在岁月静好的生活。
  小时候老师说，明知力所不及而为之，是英雄。
  谢谢你们，英雄。
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